美国在农村和城市地区部署电动汽车充电网络面临着不同的问题

，当地时间周四美国政府公布电动汽车充电设施投资计划，将在五年内向各州拨款近50亿美元建设成千上万座电动汽车充电站。

去年11月份，美国国会批准向各州提供资金建设充电站，这也是1万亿美元基础设施法案的一部分美国政府希望通过建设更多充电站，让美国民众远离燃油车，转而采用电动汽车

根据计划，美国政府将在2022年拨款6.15亿美元，但各州必须首先提交建设计划并获得联邦政府的批准。为了实现这一目标，他们希望政府将电动自行车出租车服务合法化，为电动三轮车发放车队牌照，确保电动汽车能够轻松获得融资和租赁机会，并加快安装公共充电桩。

美国交通部长皮特middot，布蒂吉格表示:我们不会命令各州如何做，但我们确实需要确保各州的建设计划达到基本标准。。

布蒂吉格认为，美国在农村和城市地区部署电动汽车充电网络面临着不同的问题。

他说:部署计划必须因地而异，这就是为什么我们让各州向我们提出计划，而不是反过来做。

美国总统拜登希望，到2030年，所有售出的新车中有50%是全电动或插电式混合动力汽车，并新增50万个电动汽车充电桩但拜登并不赞成在2030年之前逐步停止销售燃油车

美国政府在周四的指导意见中说，各州应该优先在州际公路沿线投资建设充电站计划还明确:各州应投资建设直流快速充电桩，每个充电桩应该至少有四个接口，能够同时为四辆电动汽车充电，各州应该在州际高速公路沿线每50英里部署一个电动汽车充电站，而且距离高速公路不超过1英里，联邦投资将占到电动汽车充电成本的80%，剩余部分由私人或州政府资金填补

目前拜登政府想要通过的一项法案在美国国会陷入僵局这一法案旨在给予每辆电动汽车7500美元的税收抵扣额，如果是美国汽车工人联合会的工人制造的汽车，可以获得额外4500美元的税收抵扣额，如果电池也是美国制造，将再加500美元税收抵扣额法案还将二手电动汽车的税收抵扣额提高至4000美元

此外，这一法案为商用电动汽车提供总价30%的税收抵扣额，为美国汽车工厂改造设立电动汽车生产线提供35亿美元投资，为美国邮政服务和联邦政府购买电动汽车和充电站提供90亿美元的资金。

美国能源部长詹妮弗middot，格兰霍姆表示，美国政府希望借此举措吸引更多的充电公司从这里起步。

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