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“我和我的祖国”征文|立体交通“网”五溪

2019-08-19 17:41 作者:admin 来源:网络 浏览数:

  “我和我的祖国”征文|立体交通“网”五溪。“蜀道难,难于上青天。”其实,早些年,与巴蜀四川毗邻的湖南怀化,交通不便,行之苦,又岂能一个“难”字言表。

  上世纪六、七十年代,乘汽车从怀化出行长沙,走南线要翻越险峻的雪峰山,走北线还要在沅陵官庄住一晚。四、五百公里的距离,竟把山城怀化和省会长沙阻隔得那么遥远!

  给五溪大地交通事业倾注了超能活力。几乎一夜之间,尘土飞扬的面被沥青、水泥面取代;近乎眨眼工夫,高架桥、高速、高铁、动车新铁便飞跨在侗乡苗寨的沟壑之间。4个多小时的高速公车程,让人们刚刚才领略“朝辞怀化间,火里吃午饭,岳麓山头看风景,千里长沙一日还”的惬意和快感之时,迅疾到来的八、九十分钟便可抵达长沙星城的高铁新速度又更叫人啧啧称奇!

  然而1978年之前,人们对“高速公”这个词儿都还陌生。1984年,国务院作出“贷款修,收费还贷”的决定,擂响了中国也要修“高速”的战鼓。1988年,上海至嘉定高速公建成通车,实现了我国高速公零的突破。1994年12月,三湘第一高速——长(沙)永(安)高速公建成通车,比祖国第一条高速公足足晚了6年,比发达国家更是晚了半个世纪。至1999年,全国高速公总里程才刚刚突破1万公里,但到2017年底,全国公通车总里程已达477。35万公里,其中高速公达13。65万公里,里程规模居世界第一。

  展开湖南公地图,成环成线的高速公密如蛛网,快捷的高速交通网已将长株潭都市圈从“三点”织成“一面”,“六纵六横,6582公里,全国排名第五”,已成为湖南高速的“名片”。随着高速公在三湘大地的不断延伸,山区怀化的交通在“中部通则全国通,中部活则满盘皆活”的湖南、全国大里,力挺中部崛起,为西部大开发发挥着越来越重要的作用。自2007年11月10日邵怀、怀新高速公竣工通车后,杭瑞高速怀化段、沪昆高速怀化段、包茂高速怀化段、常吉高速沅陵段、怀通高速、溆怀高速、怀化绕城等高速相继通车。怀化公经历了从“一字形”到“十字形”“大字形”再到“米字形”的转变,市内形成了“一纵三横一环”的骨架网。至2017年,怀化高速公通车里程达680。8公里,位居全省第一。

  沪昆高速邵怀段全长168公里,投资83。6亿元,这条经过上万人4年鏖战修成的现代化公,是怀化连接外地的第一“黄金通道”,也是我省乃至全国高速公建设科技创新的一个范本。这条几乎全部建在沟壑、河流、高山之上,堪称湖南工程最艰巨、施工最困难、条件最艰苦的湖南山区第一高速,又以洞穿雪峰山的超长隧道而闻名遐迩!号称“天险”的雪峰山是320国道的必经之地,曾几何时,多少过往车辆在这里分崩离析,多少司机、乘客命悬一线日,邵怀高速公在雪峰山隧道口宣布开工建设,世界一流的隧道掘进机械,气冲云霄的筑大军开始了誓叫“天险变坦途”的激战!长近7公里的雪峰山隧道设计、施工,拿下10余项“全国第一”,创造了特长隧道施工中贯通误差世界最小以及施工过程中“零死亡”纪录的奇迹。穿行雪峰隧道也成了迢迢旅途中一道亮丽的风景。

  40年,是怀化公建设的黄金发展期。1977年开始,全市掀起县乡公建设,经过20年艰苦奋战,100%的乡镇和85%的行政村通了公。“十二五”期间,全市累计完成交通建设投资541。46亿元,年均投资超过百亿。截至2017年底,怀化公通车总里程20690公里,位居全省前列。除高速外,3条国道、12条省道、86条县道、523条乡道、18条专用公以及四通八达的村组大道,在五溪大地交织成了一张强大的交通运输网络,形成了主次匹配、功能完善、便捷通畅的公交通新格局。

  上世纪七十年代初,国家横贯东西的交通大动脉湘黔铁建成通车。湘黔铁催生了怀化新城的崛起,于是,“火车拖来的城市”成了怀化的别称!之后,枝柳(焦柳)铁在怀化成十字形交汇,新建成的渝怀铁又呈“大”字型在这里融合,怀化,成了全国9大铁编组站之一。2014年12月16日,沪昆高铁客运专线怀化段开通营运,怀化的现代交通又跃升到了一个新的水平。2018年底,怀邵衡快速铁开通联网,加上在建的张吉怀高铁,规划中的渝怀高铁、怀桂高铁及广清怀等多条高铁,怀化铁枢纽地位将进一步巩固,火车拖来的怀化将迎来二次腾飞!目前,怀化铁正线公里,铁网络形成了“米”字形格局。

  2018年6月29日,这又是一个值得庆贺的日子。由怀化驶往白俄罗斯明斯克的中欧班列胜利启程,怀化成为继东莞、广州、长沙、深圳之后,广州铁集团管内开行中欧班列的第五个城市,成了湖南省除长沙之外,第二个开通中欧班列的州市。怀化开通国际班列,是融入国家“一带一”发展战略,加快型经济发展的重大举措,将加快怀化产品进入国际市场,全方位打通国际贸易通道,也标志着怀化借助铁优势成了国际的内陆前沿。

  真正把怀化建设成为功能完备的交通枢纽,自然少不了航空的介入。2005年12月19日,怀化芷江机场正式复航,这座曾经在抗战时期立下过赫赫战功的军用机场,怀化交通在如今的和平年代里又焕发出勃勃生机。芷江机场的通航,不仅极大地方便了人们出行,也成了怀化招商引资、经济发展的助推器。目前,芷江机场已开通省会长沙、首都和上海、广州等9条航线个。

  五溪大地水资源丰富,可通航水1200多公里。以沅水为的水航运在历史上虽然发挥过重大作用,但“三垴九洞十八滩”远播的惊险水,上水靠拉纤,下行要飙滩,处处藏凶险,道道鬼门关,沅陵至五强溪60多公里的水,需要一两天。五强溪电站修建后形成五溪湖,乘快艇只要一个半小时。其他河道经过疏浚整治,也依然发挥着重要的作用。

  新中国成立70周年,纵观今日之怀化,一个以铁为龙头,公为主体,航空、水运为两翼的现代立体交通网络已经形成。普铁、快铁、高铁,普通公、高速公、航空、水运“七位一体”的综合交通格局,实现了从“区域通枢纽”到“综合交通枢纽”的转变,有力地支撑了各项产业发展。

  在祖国温暖的怀抱里,说起如今的怀化交通,人们总是喜不自禁。“火车拖来怀化市,飞机起降芷江城,五溪河湖驰快艇,公纵横任君行……”一则顺口溜,说出了五溪儿女对新中国交通发展的欣悦感受,道出了对家乡变化赞美的无限深情!(杨家深)

 

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