北汽开启三年跃升行动：聚焦关键少数，点燃发展动力

北汽正式开启三年跃升行动，精准聚焦关键少数，强势点燃发展新动力

“汽车产业作为制造强国的关键支柱之一，正处于重大战略机遇期。” 北汽集团党委书记、董事长张建勇在日前接受媒体采访时如此判断，“北汽集团深切感受到经济长期向好的强劲脉动，围绕‘为用户造好车’加速培育新质生产力，为高质量发展贡献力量。”

2024 年，北汽成绩亮眼，实现整车销售 171 万辆、营业收入近 4835 亿元、在京产值 3119 亿元，持续发挥国资国企 “压舱石” 的重要作用。面向未来，北汽确立 “三年跃升行动”，计划到 2027 年整车销量突破 300 万辆，其中自主品牌年销 200 万辆，新能源车占比超 50%，通过系统性改革与资源整合，实现品牌、技术和市场的全面突破。

2025 年是三年跃升的开局之年。年初以来，从集团到分公司、子品牌，北汽上下联动，从高管变动到提质增效，一系列举措密集展开，紧迫感与使命感扑面而来。

大刀阔斧改革，推进关键工程

近年来，国内车市格局剧变。民营造车、新势力造车、ICT 造车崭露头角，而受传统规则束缚的国有汽车企业相对黯淡。为破局，北汽制定 “三年跃升行动”，实施路径为：坚持 “两稳两突破” 经营总基调，深入推进 “营销、成本、质量” 三大 “一把手工程”，深化 “集团化 3.0” 进程。

作为开局之年，2025 年至关重要。张建勇强调，今年重点任务是扎实推进三大 “一把手工程”，从基础入手全面提升市场竞争力。“三大一把手工程” 是核心管理策略，聚焦营销、成本、质量三大关键领域，由高层直接牵头、责任到人，全面提升企业竞争力。成本一把手工程成立 “降本专班”，整合采购、研发、制造等部门协同作战，与供应链伙伴联合攻关降低零部件成本，2024 年降本幅度达行业 3 - 5 倍，2025 年持续加码。质量一把手工程推行 “谁制造谁负责” 责任制，强化享界超级工厂质量把控，建立数智化质量体系，聚焦新车质量、客户满意度等核心指标，实施 “重奖重罚” 绩效考核。三大工程由张建勇亲自部署，要求领导干部 “躬身入局”，确保政策执行到位，形成强大执行力。当下，国有车企面临摆脱合资依赖、提升智电技术、创新体制机制等挑战。自去年起，上汽、广汽、东风等国有车企纷纷进行集团层面重构，2025 年成为改革关键窗口期。

关键少数引领，焕发全新战力

随着一系列大刀阔斧的改革落地，北汽凭借一批 “关键少数” 找到了破局之法。张建勇强调：“必须拿出‘开局即冲刺’的状态和决心，领导干部是落实‘三年跃升行动’首年目标的核心。要发挥‘关键少数’的重要作用，让‘三年跃升行动’说到做到。” 具体而言，就是在关键时刻，让经验丰富的人走上关键岗位，让贴近市场一线的人主导决策。

北汽集团的乘用车业务主要由港股 “北京汽车” 和 A 股 “北汽蓝谷” 两大上市公司承载。2024 年，北汽蓝谷和北京汽车在激烈车市竞争中顶住压力赢得口碑，但仍面临财务和盈利挑战。近日，北汽蓝谷人事调整，原总经理张国富升任董事长，原副总经理刘观桥升任总经理，二人在北汽体系内深耕多年，实战经验丰富。张国富在北汽任职超 20 年，历任多个核心岗位，2024 年升任总经理后，极狐品牌销量大增，提振了市场信心。刘观桥曾在多家车企担任销售和管理要职，是复合型人才。此外，董事会还聘任乔元华为董事会秘书，李健接任股份副总裁、销售公司党委书记。

前不久，北汽集团旗下北京汽车迎来 “80 后” 董事长王昊，他频繁在个人视频号出镜，积极回应消费者问题，展现变革决心。同时，彭钢从北汽股份调任北汽集团营销办公室副主任，他作为实战派营销专家，主导的北京汽车 BJ 系列成绩斐然，此番调动或为整合营销资源，助力集团营销战略落地。从一把手换任到管理层调整，再到战略重新布局，北汽集团今年变革力度大、速度快、决心强。在这支年轻化、专业化的 “关键少数” 带领下，北汽正焕发出新的战力与生机，向着三年跃升目标大步迈进。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。